Типы кузовов автомобилей
Сегодня эксплуатируется огромное количество автомобилей с самыми разнообразными конструкциями кузовов. Некоторые из автомобилей очень трудно причислить к конкретному типу. Тем более, нелегко понять, что из них больше подходит к тем или иным запросам водителей.
Какие типы кузовов существуют
Существует более двух десятков разновидностей кузовов: седаны, универсалы, минивэны, кроссоверы и т.д. Нет смысла рассматривать абсолютно все, достаточно разобраться с наиболее часто встречающимися конструкциями.
Седан. Самый часто встречающийся тип кузова. Бывает двух- и четырехдверным, дверь сзади кузова отсутствует. Как правило, оборудован двумя рядами сидений. Багажник низкий, часто сильно выступает назад, имеет небольшой объем.
Купе. Похож на седан, но имеет только две удлиненные двери. Отличается от седана тем, что чаще всего оснащается одним рядом сидений. Задний ряд, если есть, не отличается комфортностью для пассажиров.
Хардтоп. Внешне выглядит как седан или купе, но отличается отсутствием центральных стоек и рамок боковых стекол. Сейчас его практически нигде не встретишь.
Кабриолет. Автомобиль с кузовом типа купе или седана, но с отсутствующей или откидной крышей. Откидной верх бывает как мягким, так и жестким.
Фаэтон. Почти тот же кабриолет, только не имеет боковых стекол. В двухдверном варианте называется родстером.
Универсал. Автомобиль с пяти-, реже трехдверным кузовом, отличается большой вместимостью багажного отделения и наличием задней двери. Практически все модели имеют складные задние кресла, что позволяет еще больше увеличить багажник.
Хэтчбек. Внешне похож на универсал, но с характерным наклоном задней крыши и менее объемным багажником. Имеет три или пять дверей. Так же, как и универсал, оснащается складными задними сиденьями, позволяющими увеличить багажное отделение.
Лифтбек. Тот же хэтчбек, но с удлиненным задним свесом, как у седана или универсала. Задняя стенка кузова может быть как ступенчатой, что делает его схожим с седаном, так и покатой.
Минивэн. По сути, представляет собой универсал с большей высотой кузова. Обычно оснащен тремя рядами кресел, что позволяет разместить 7-8 человек.
Компактвэн. Разновидность минивэна. Имеет меньший размер, но большую маневренность. Комплектуется двумя-тремя рядами сидений.
Микровэн. Похож на компактвэн, но с еще меньшей длиной. При этом он так же имеет высокий кузов, что позволяет разместить в малом объеме салона три ряда сидений и до 8 человек. Сиденья последних двух рядов зачастую выполнены с прямой спинкой, что несколько уменьшает комфортность для пассажиров.
Фургон. Тип кузова, приспособленный для перевозки большого груза. Оснащается только одним рядом кресел. Крыша багажного отделения может выступать над пассажирской кабиной. Нередко фургоны строятся на базе пикапа.
Пикап. Двух- или четырехдверный кузов с открытым багажником, отделенным от пассажирского салона. Комплектуется одним, реже двумя рядами сидений. Часто оснащается крышкой для багажника.
Внедорожник. Имеет форму схожую с универсалом, но отличается большей высотой кузова и большим клиренсом. Такой автомобиль обладает высокой проходимостью. Может иметь как три двери, так и пять.
Кроссовер. Кузов также схож с универсалом, но при этом имеет более высокий клиренс и лучшую приспособленность к езде по бездорожью. По проходимости уступает внедорожникам.
Какой кузов выбрать
Выбор того или иного кузова зависит от следующих требований:
- пассажировместимость;
- грузовместимость;
- безопасность;
- скоростные качества;
- проходимость.
Одного универсального автомобиля, подходящего под все эти требования, не существует. Деловым людям, стремящимся подчеркнуть свой статус, подходит большой седан или внедорожник. Если необходим автомобиль для большой семьи, то очевидным будет выбор универсала, минивэна или компактвэна, а если при этом планируется частый выезд на легкое бездорожье – кроссовер. Для регулярной перевозки грузов лучше всего подходит пикап или фургон. Любителям быстрой езды больше подойдет мощный седан, купе или хэтчбек. Для тех, кто безопасность ставит превыше всего, лучшим выбором окажется внедорожник. Ну и конечно, выбор всегда остается за водителем.