Глава о том, как я покупал Elan 434

Как я говорил выше, со мной связался владелец Elan 434 с которым я познакомился на cruisersforum в отделе продаж лодок. До этого я видел эту лодку на многих брокеражных сайтах и связывался с брокером, но брокер хоть и ответил мне ,но при попытке с ним торговаться сказал мне, что лодка продана и чтобы я его больше не беспокоил со своими глупостями. Когда я на сайте нашел владельца этой лодки и предложил ему свою цену ,он сначала долго молчал, а потом выставил встречное предложение. Но даже со скидкой я не мог купить эту лодку о чем честно написал владельцу. Я сказал что конечно ваша лодка стоит тех денег что вы за нее хотите, но даже ту сумму что я вам предлагаю мне нелегко будет достичь. После недельного молчания владелец сказал что согласен продать мне лодку по моей цене, но деньги я должен внести не позже мая, так как стоянка лодки оплачена до мая.
Честно сказать я предложил деду больше чем имел. Мне не хватало 10 000 евро для необходимой суммы, но я все равно решил ехать в надежде, что сумею еще сторговать эту сумму. Для многих конечно интересно почему я выбрал именно эту модель. Во первых, так как это первая моя лодка я решил выбирать из мэйестрима, а так как весь мэйнстрм примерно одинаков, а для меня комфорт имел решающее значение я выбирал по внутреннему дизайну, размеру душа (душ должен быть полноценный в котором можно стоять) и по размеру водяных танков так как у меня много женщин, а они тратят много воды. На Элане душевая комната отделяется дверью от гальюна, а не позорной занавеской как на большинстве яхт и размер водяных танков 525 литров, что достаточно много для этого размера лодки. Обычно таким объемом могут похвастаться 47 футовики.
До этого я смотрел много лодок некоторые из них были весьма неплохие, но какое то третье чувство говорило мне, что не стоит покупать. Позже с трезвой головой я анализировал то, что видел и узнавал от владельцев и в памяти всплывали факты на которые я сразу не обращал внимание, и эти факты как раз говорили что не стоило покупать. Например я смотрел лодку Жано Сан Одиссей 43 DS (кстати очень неплохая лодка, душ прям как в катамаране). Лодку мне показывал сам хозяин и клялся и божился что лодка в отличном состоянии. Но когда я зашел внутрь лодки я почувствовал себя как то неуютно, что то останавливало меня от покупки, я сделал фотографии и сказал владельцу что беру паузу. Дома рассматривая фотографии я обнаружил что по правому борту в области носовой перегородки есть небольшая выпуклость которую глазами не было видно, видимо заснял с такого ракурса что этот изъян проявился. При осмотре я обратил внимание, что на левом борту около ватерлинии краска немного отличается, но не придал тогда этому значения. Я написал запрос в страховую компанию, где была застрахована яхта, и они мне ответили, что действительно несколько лет назад эту лодку протаранила моторная яхта и они платили за восстановление борта. Борт то они восстановили, но похоже немного повело корпус и носовая перегородка стала немного выпирать с другого борта. Похоже этот дефект никто не собирался устранять. Как вы понимаете от покупки такой лодки я отказался даже с большой скидкой. Зачем я это все пишу? Я просто хочу сказать, что порой первое ощущение от лодки самое верное и стоит к нему прислушаться.
Так вот, когда я попал внутрь Элана и расположился на диване за столом, на меня снизошло чувство что это именно та лодка. Дальнейший осмотр только подтверждал это чувство. Никаких серьезных недочетов я не нашел, тем более что месяц до этого был сделан сюрвеерский осмотр лодки, который тоже ничего серьезного не нашел. Продавцом был пожилой голландец, который продавал лодку только по той причине, что заболел артритом и не мог ухаживать за лодкой. По его глазам я понял, что дальнейший торг бесполезен. Видно что он любит свою лодку и считает что и так дешево продает. Но меня это не спасало, надо было где то достать недостающие 10 тыс евро. Я сказал деду, что собираюсь посмотреть еще одну лодку и дам ему свой ответ через 3 дня.
В следующей главе я расскажу как достал недостающую сумму.