Гибридный сменный двигатель Ferrari SF90 Stradale мощностью 986 л.с.

Наименее интересный аспект нового Ferrari SF90 Stradale заключается в том, что это подключаемый гибрид с 16-мильным электрическим пробегом. И даже это довольно примечательно, учитывая, что SF90 - первый серийный гибридный плагин Ferrari, даже если Toyota Prius Prime курит его в диапазоне EV (25 миль!). Другие, более острые и превосходные качества включают SF90 - первый в мире Ferrari с полным приводом и средним двигателем, а его двигатель V-8 - самый мощный восьмицилиндровый Ferrari, когда-либо установленный в дорожном автомобиле.

Этот V-8 на 88 кубических сантиметров больше, чем 3,9-литровый V-8 Ferrari F8 Tributo, что делает его 4,0-литровым агрегатом, он вырабатывает 769 лошадиных сил при 7500 и сам снижает крутящий момент в 590 фунт-футов. Эти цифры означают, что этот V-8 превосходит 3,9-литровый двухцилиндровый V-8 F8 мощностью 710 л.с., и Ferrari утверждает, что его удельная мощность, пугающе высокая - 192,7 лошадиных силы на литр, является самой высокой в ​​своем сегменте. Не волнуйтесь, мы не закончили с максимальными утверждениями, связанными с этим автомобилем.

Три электромотора - два на передней оси и третий между двигателем и восьмиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением - присоединяются к V-8 и питаются от литий-ионной батареи мощностью 7,9 кВт · ч. Эти электродвигатели в совокупности развивают мощность до 217 лошадиных сил, в результате чего общая мощность системы Ferrari достигает 986 лошадиных сил. Читатели с орлиными глазами заметят, что общая выходная цифра - это просто сумма лошадиных сил V-8 и лошадиных сил электродвигателей.

Многие, возможно, также выяснили, что компоновка электродвигателя SF90 похожа на Acura NSX; это действительно так. Как и Acura, передняя ось Ferrari приводится в движение исключительно от электродвигателей, и она способна влиять на рыскание с вектором крутящего момента. При работе исключительно на электрической мощности SF90 Stradale опирается на передние двигатели, чтобы тянуть его вперед; на мощности EV автомобиль способен развивать скорость до 84 миль в час, при условии, что автомобиль не двигается очень сильно (ускорение сильнее, чем эквивалент времени 6,8 секунды от нуля до 60 миль в час, пробудит V-8 ). В коробке передач нет задней передачи - передние двигатели просто вращаются назад, когда выбрана обратная передача. Двигатель, установленный между газовым двигателем и трансмиссией, выполняет функции рекуперации энергии,

оворят, что со всеми четырьмя шинами, которые получают крутящий момент и программируют управление запуском на борту, SF90 Stradale стреляет с трассы, как ракета-носитель. Ferrari утверждает, что она разгонится до 60 миль в час за 2,5 секунды, 124 миль в час за 6,7 и продолжит развивать максимальную скорость 211 миль в час. По всей вероятности, SF90 окажется в числе самых быстрых Ferrari, когда-либо проезжающих по дорогам, - самый последний суперкар марки Moonshot , LaFerrari, упаковал 950 пони.