Infiniti Q30 даст фору Mercedes

Каждый год в мире автомобильных технологий появляется на свет какое-то чудо. Нет, я говорю не о том, что инженеры компании N изобрели вечный двигатель, а дизайнеры компании L разработали какой-то небывалый доселе рельеф кузова... Я говорю о появлении таких моделей в премиум-сегменте, которые захватывают дух с первого взгляда.

Как только я увидел Infiniti Q30, то сначала подумал, что передо мной модифицированный Мерседес GLA: слишком много общего в дизайне экстерьера. Но, приглядевшись к машинке, понял: японцы моделью Q30 просто хотели переплюнуть Мерседес, доказав всему миру, что они это могут. По мне так у них это получилось!

Итак, стильный и мощный хэтчбэк Infiniti Q30, за основу которого взята модульная платформа от Мерседеса MFA. Однако больше ничего от немца у Q30 не будет — качество, скорость и роскошь у Инфинити выполнены совершенно по-японски.

Дизайн кузова мне лично очень нравится: удлиненный экстерьер, характерная для всех Инфинити «морда» и завершающий образ неожиданный задний бампер.

Да и внутри можно почувствовать себя королем: салон очень богатый, я бы даже сказал роскошный. Центральная панель продумана до мелочей, есть буквально всё: вы же знаете, как трепетно японцы относятся к наличию самых современных опций в машине. Поэтому и в Infiniti Q30 можно управлять самыми невообразимыми опциями и функциями. Уже в базовой комплектации есть всё для полного счастья: двухзонный климат-контроль на автомате, датчики парковки, мощная аудиосистема, обогревы и т. п. Разумеется, и безопасность на самом высшем уровне.

Однако все эти «прибамбасы» есть у тех же Ауди Q7 или Volvo последних моделей.

Вот я ехал и думал, а чем же может похвастать Инфинити, ну, кроме своего раскрученного бренда? Кстати, ход у Q30 очень мягкий: но подвеска отлично держит дорогу. Даже на небольших ямках-горках, которые встречались на пути, машина ведет себя отлично. Да и семиступенчатая роботизированная коробка порадовала бесконечно ; переключения скоростей производятся без суеты, без гудений мотора и в тот момент, когда это действительно оправдано. А 211 л.с. отлично позволяют динамично ехать.

В повороты Infiniti Q30 влетает как в сказке: цепкий, четкий и надежный. Можно даже не сильно бросать газ, чтобы быть уверенным на крутом повороте.

Я, если честно, так и не нашел, к чему можно придраться во время тест-драйва. Привод у Ку 30 подключаемый полный, разгон до сотни берет за 7.3 секунды, выжимает порядка 210 км/ч ну что еще нужно для счастья?

Кстати, тормоза у Q30 на уровне божественных. Думаю, мне еще не встречалась машина, у которой настолько разработана система торможения. Как мне сказали, на модели устанавливают тормоза Вrembo, на которых увеличен суппорт и стоят диски со специальной перфорацией. По моему такие ставят и на AMG Мерседес. К тому же колодки постоянно вентилируются, а потому всегда готовы к неожиданностям и «не горят» на работе.

Единственный маленький косячок у модели - это тяжесть руля. Почему-то японцы сделали рулевое колесо очень тяжелым: с какой бы скоростью ты не входил в поворот или не поворачивал на светофоре, усилие на баранке всегда ощутимое. Если ездить несколько часов подряд, то сильно устают руки. Странно, что такой нюанс, как усилие руля, на не доработанное...

В зависимости от комплектации будет варьироваться и расход топлива. В смешанном цикле Q 30 потребляет 6.4 литра (это в бензиновой версии 1.6 ). По-моему, результаты отличнейшие: такой красавец и так мало ест!

Базовая версия модели оценивается в 1 769 990 рублей. В принципе, если не перегибать палку, то это красная цена за все те блага, которые только можно получить за эти деньги. Есть специальная модификация infiniti Q30 Sport, которая стоит почти 2.5 миллиона.

В целом, машинка очень шустрая, чуткая к водителю и мягкая. Да и классный дизайн салона и кузова вам обязательно понравится. Встает логичный для водителя вопрос цены: 1. 76 миллиона — сумма для российских любителей не маленькая. Но бренд Инфинити уже давным-давно доказал, что способен переплюнуть Ауди, Вольво или БМВ.