История самого аристократического бренда [Часть 1/3]

Уходя от шумных выставок, пестрящих новейшими достижениями человечества в области машиностроения, хочется обратить свое внимание на что-то более спокойное, хотя бы на время. Это чувство сродни тому, когда хочется уехать из большого города куда-нибудь в спокойное место.

Таким отвлечением для меня стали автомобили “Rolls-Royce”. И нет, не из-за дороговизны. Глядя на модели ручной сборки сразу бросается в глаза гордость британского народа, уверенность машины в своем превосходстве и сочетание классических форм в современном стиле. Не даром я писал про ретроавтомобили, ведь в этой серии статей я хочу поведать вам историю самого аристократического автомобильного бренда в мире.

К слову представители этой марки имеют далеко не самые большие ценники на рынке. Самым дорогим был признан Rolls-Royce Ghost Red Diamond, созданный для заказчиков из ОАЭ. А самый дорогой автомобиль в мире «Bugatti Type 57SC Atlantic» проданный в 2010 году за 40 млн долларов.

Основание
С «лирическими» отступлениями покончено и можно переходить к главному. Началось всё в далеком 1904 году. В Манчестере, двое мужчин, заключают договор о создании компании «Rolls-Royce». Первым был Фредерик Генри Ройс, который уже в то время владел предприятием по производству электро-кранов и имеющий репутацию прекрасного механика. Его стремление к точности, помогло еще до основания бренда выпустить несколько автомобилей, превосходящих современников не только по качеству сборки, но и по регулировке рабочих систем. Младший партнер был аристократом и выпускником Кембриджа, увлеченный автомобилями и их продажей, Чарльз Стюарт Роллс. Будучи спортсменом хотел разнообразить совой товар чем-то уникальным. Так и сошлись двое автолюбителей для достижения общей цели – создания самого качественного автомобиля современности.

Было положено начало
И тут начала писаться история. Уже в первые два года репутация автомобилей подскочила до небес. Модели, построенные на их базе, побеждали на различных соревнованиях по всему миру. Сейчас мощность от 20 до 60 лошадиных сил может показаться смешной, но на тот момент модели с двумя или тремя цилиндрами завоевали публику, задав планку для класса «люкс».

В 1906 году презентуется шасси «Rolls-Royce 40/50HP». Остальное заказчик оборудовал сам. Кузов и салон можно было заказать у множества именитых салонов, которые держали планку качества. В связи с этим и внешний вид автомобилей часто разнился.

Рождение первой легенды
И вот появляется «Silver Ghost». Главной сенсацией стал практически бесшумный двигатель. Усилиями Генри Ройса и его команды инженеров был создан не только поразительно тихий автомобиль, но еще и обладающий очень плавной подвеской. В 1907 году был заключен контракт с компанией Berker презентовавшей кузов для новой модели. Вот тут и появились уже узнаваемые черты: ручная сборка салона, приятное сочетание кожи и дерева, снаружи детали серебряного цвета. Семилитровый мотор, тщательно отрегулированный, мог разогнать машину до 150 км/ч, что в те времена было тяжело даже для гоночных авто. Вскоре Клод Джонсон организовал тестовые заезды для детищ «Rolls-Royce», результаты которых поражали.

Популярность стала расти, а вместе с ней появляться новые модернизации. Вместе с этим поднимались ценники, но публику это не останавливало. Первый филиал был открыт в Спрингфилде, штат Массачусетс, США. А первым покупателем стал не кто иной как Нельсон Рокфеллер. Машины многие годы служили своим хозяевам, и если кузов приходил в негодность, его просто меняли на новый, оставляя при этом шасси. К тому времени, а это начало 1930-х заводы наштамповали почти 2 тысячи авто и более 6 тысяч шасси. Логотип до этого времени оставался бордового цвета и лишь после смерти Генри Ройса было принято решение изменить ее в черный цвет. Первым фактором был траур о одном из основателей, а вторым элементарный маркетинг – на фоне красных кузовов эмблему было тяжело заметить.

С самого момента основания и до сих пор концепция логотипа с RR оставалась неизменной, а лишь модернезированной.

Летящая леди
Примерно в 1911 году появился «Spirit of the Ecstasy» - фигурка на капоте. Разработана скульптором Чарльзом Сайксом по просьбе его друга Джона Монтегрю. По приданию образ отображает простоту, грацию и отсутствие вульгарности в автомобиле. Позднее права были проданы «Rolls-Royce». По сей день фигурка украшает капот автомобилей в привычном полете с откинутыми назад руками. Лишь в 1934 году была выпущена серия где девушка с крыльями преклоняет колено.

Историки утверждают, что вдохновением для Сайкса стала его беззаветная любовь, личный секретарь лорда Белью – Элеонора Торнтон.

Но на этом история не заканчивается. Впереди у автопроизводителя, носящего имя двух славных автолюбителей Чарльза Стюарта Роллса и Фредерика Генри Ройса, еще очень богатая история.

Все изображения с лицензией CCO с сайта  Pixabay Всегда ваш @borgerry