Продолжение историй о Smart ForTwo
Начало и развитие истории маленького но такого мобильного Smart. Хотел акцентировать внимание на том как круто устроена безопасность автомобиля но и его суть целиком также не хочется упускать. Так что, встречайте - модель ForTwo со всех своих сторон. Попытки создать мини-авто для поездок по городу уходят корнями еще в 1972 год, потом была попытка обновить в 1998-м но настоящий успех появился только несколько лет назад.
Новые поколения
Концерн Daimler летом 2014-го представил полностью новые компакты Smart ForTwo и ForFour, пережившие смену поколений. Мировая премьера обоих состоялась на автосалоне в Париже(уникальная выставка! о ней обязательно напишу по мере её проведения летом). В сезоне 2015-2016 происходит очередное перерождение в третье поколение. Теперь в основу автомобиля легло другое шасси, которое сохранило заднемоторную и заднеприводную компоновку, но является плодом тесного сотрудничества с компанией Renault.
Третье поколение было сконструировано совместно с компанией Renault.
Экстерьер
Перед тем как приступить к реконструированию Смарт, дизайнеры поставили перед собой задачу, непросто сделать свежим внешний облик купе, а сделать его вид немного агрессивным. Компактный капот, массивные для такого авто колесные крылья, дверь почти на весь борт и обрубленная задняя часть машины. Всё вместе - это вид машины сбоку который дает возможность по достоинству оценить работу дизайнеров в проработке экстерьера.
Таковые маленькие масштабы кузова вызывают некую усмешку. Только посмотрите, внешний вид создает впечатление что перед тобой стоит не мини-кар, а мини-космолет из будущего или детская игрушка. Такие решения дизайнеров заслуживают уважения, ведь смелость тут требовалась в любом случае. Зато ему предоставляется возможность припарковаться в таком местечке, где полноценному авто даже и не светит. В конце концов «Смарт» - это «Смарт» и действия их проектного отдела всегда были экстравагантными, что позволяет с легкостью выделятся из толпы.
Встречают по одежке, а продолжают встречать по интерьеру
В предыдущем посте уже были фотографии как внешних так и внутренних деталей модели, осталось только обсудить их, ну и вставить другие картинки для разнообразия.
Интерьер сити-кара ForTwo выполнен довольно доброжелательно, современно и стильно. Переработка нового поколения этой модели изнутри прошлась по всему, от руля до обшивки. Впечатление такое же, как и от внешнего вида – минималистично и отчасти игрушечно хоть салон довольно эргономичен. Таким образом внутренности машины четко сочетаются с наружной частью. Различные выключатели, кнопки, экраны и датчики расположены в зоне досягаемости о и обзора водителя. В целом, весь функционал сможет порадовать любого водителя.
Рабочие системы и что там под капотом
Новые поколения этой чудо-машины может быть оборудовано на выбор тремя разным двигателями. Логично, что основное их преимущество – экономичность. Для ForTwo предлагаются три бензиновых трехцилиндровых агрегата мощностью 60, 71 и 90 л.с. и объемом всего лишь в 0,9 и 1 литр. Трудятся они в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач либо с шестиступенчатой КПП Twinamic с двумя сцеплениями. В прошлом году производитель представил также эко-версию двигателя - электрический мотор.
В Smart, инженеры использовали переднюю подвеску со стойками McPherson. Сзаду машина получила подвеску De Dion с абсолютно обновленными амортизаторами и пружинами для задних опор. Двигатель расположился над задней осью, под настилом багажника и поэтому было принято решение сделать привод именно на задние колеса.
Возможна дополнительно оплачиваемая опция, благодаря которой хэтчбек оборудуется спортивной подвеской и заниженным дорожным просветом.
Инженеры внедрили также весьма интересную опцию Crosswind Assist, которая призвана сопротивляться с мощными боковыми порывами ветра, притормаживая при этом колеса и выравнивания траекторию движения, дабы не «сдуть» авто с участка дороги.
Безопасность и правда на высшем уровне. Не поленитесь и прочитайте коротенький пост на эту тему.
Итог In My Humble Opinion
По моему городу ездит достаточное количество Смартов чтобы заметить их преимущество в городских условиях над типичными седанами. Уверен вы хотя бы раз видели эту машину и смириться стоит только с тем, что дальние дистанции модель возьмет с большим трудом. Для девушки он станет идеалом с легким управлением и компактными габаритами. Порадовать также может и наличие версии кабриолета. Вообще, хоть такая машина хоть и смахивает на женский автомобиль, никто не станет спорить с уровнем удобства и качеством отделки и спокойно может использоваться мужчиной, к тому же ящик пива в багажник помещается спокойно - проверено. Эта малолитражка не только позволяет без труда маневрировать даже в городах с узкими улочками или плотным трафиком, но и экономить при этом топливо.