Профессия помощник машиниста тепловоза

Здравствуйте, Дорогие друзья, с вами снова я, Аркадий Паровоzоvv!!! Время 22:00 и мы начинаем))

Профессия помощник машиниста тепловоза!!! проработал я в этой профессии 2 года

и хочу вам сказать одно

лучшего сочетания зарплаты и графика я пока не видел!!

ну мы же не о деньгах) поэтому на это останавливаться не будем)

итак тепловоз

вот он ТЭМ18ДМ

1200 лошадинных сил ммм

дизель..а как гудит)))

(правда потом это восхищение "а как гудит" переходит в паническое "скорее бы его заглушить"))))

таааак стоп

не с того начал)))

На железной дороге на локомотивах работают локомотивные бригады - машинист и помощник машиниста. Машинист управляет локомотивом, а помощник ему всячески в этом помогает в плане подсказок.

Как было в одной юморезке: м-машинист, мп - помощник машиниста

Едет значит тепловоз, в нем разговор:

мп - Михалыч!

м - что?

мп- Михалыч, ты детей любишь?

м - Люблю! А что?

мп - Тогда тормози!

Этим отрезком из юморного сериала можно и объяснить основную обязанность помощника (ну конечно же там еще мнооого мноого обязанностей) но обо всем по порядку

Итак, перед вами место машиниста!!!

Тут и газ и тормоз)) и ту ту и ТУ ТУ)))

справа вы видете два красных крана. Нижний отвечает за тормоз самого локомотива, а верхний - всего поезда. Тормоза работают за счет разности давления) Этими кранами эта разница и создается)

Чуть левее две черные кнопки)) Это самые интересные кнопки)) Свисток и тифон(громкий свисток)

Вот конечно так нельзя делать, но расскажу. Часто мы стояли под пешеходным мостом, ходили люди по нему(как я интересно рассказываю) Лето..И вот увидишь какую нибудь девчонку...красивую..снизу...и хочешь нажать на свисток и помахать ручкой)) но бывает иногда что нечаянно, повторяю,НЕЧАЯННО, нажмешь на тифон(он вообще громкий зараза)...ой..у самого то от неожиданности глаз дернется...а у девчонки не только глаз...кааак она подпрыгнет))) и плакать и смеяться охото))) Да простит меня эта девочка))

Итак, пульт машиниста(который выше). Еще левее находится Контроллер машиниста - это как коробка передач...только без сцепления...тип троник)) с 8 позициями(скоростями). Монитор, тот что левее, показывает основные показатели тепловоза: температуру воды, масла, давление, напряжение, силу тока и много много всего. Правее от него скоростемер(спидометр), а еще правее монометры (давление) По ним и тормозят.

Это место помощника машинистаВсе тоже самое, только упрощеное)) не будем останавливаться)

я работал в маневровом движении. Расскажу что это, но по порядку.

Смена 12 часов. С 8 до 20. И каждую смену одно и тоже) Приходишь, проходишь комиссию (мерят пульс, давление и дуешь в трубку), проходишь инструктаж по технике безопасности, берешь предупреждение(в нем описано, какие пути открыты, закрыты и скорости по станции), узнаешь где находится тепловоз. Приходишь на тепловоз, меняешь бригаду и ..... Садишься пить чай)))

Я в жизни не пил столько чая сколько на тепловозе))) эта традиция такая чтоли)) При любом удобном случае пить чай)))

Попили чай, начинаешь принимать тепловоз(об этом я расскажу в другой статье). И все 12 часов тасуешь вагоны туда---сюдааа---тудаа---сюда(об этом тоже отдельная статья).

И последнее, На маневрах на тепловозах с одной стороны горит один белый фанарь(из двух). Как то еду я домой с работы, а у меня одна фара не горит)) Останавливает гаишник. Здрастьте - здрасьте, Ваши документы - пожалуйста - почему одна фара не горит - и вот тут я машинально ответил - я на маневрах....потом сообразил, стоп, а че я ляпнул..гаишник не расстерялся: С работы? - я такой ага - Счастливого пути)))

Вот на этой позитивной ноте и закончим наше введение в профессию помощника машиниста.