Помер генератор на авто. Будем починять...
Часть первая. Предыстория.
Ну, как положено, как ваз не может обойтись без поломок. Вот и очередь моей машинки. А так, как с проводами я дружу хорошо, то буду разбираться что к чему сам.
Что же, начнём с того, что, пару дней назад, сев за руль авто понял, что пришла моя очередь веселиться. В первую очередь меня опечалил тот факт, что вольтаж бортовой сети, не поднимался более 12,3 вольт. Да, у меня автомобиль с функцией измерения напряжения сети, что является уникальной разработкой автоконструкторов, увеличивающий возможности контроля состояния электросети автомобиля без использования считывателей ошибок и бортовых компьютеров. А, точнее, ВАЗ 2105 с вольтметром на приборной панели.
Пришлось отменять все свои планы и, пока в аккумуляторе есть заряд, катить на основную работу, где я со спокойной душей могу оставить авто на время ремонта без боязни, что что-нибудь сольют или открутят. Дотянув на последних порах аккумулятора до станции, было обнаружено, что основные инструменты автоэлектрика (мультиметр, индикатор, молоток и ключ на 10) благополучно оставлены дома, в связи с чем было принято решение о демонтаже генератора и его разборе, для дальнейшего поиска неполадок и профилактического обслуживания.
Дилемма с тем, как снимать генератор, через верх с демонтажем термостата или через низ с демонтажем стабилизатора, решилась просто - не хочу сливать тосол. :) В общем, гена был снят, разобран и изучен. Из видимых косяков были выявлены: Трещина в корпусе, при перетяжки болта корпуса была явная деформация с задеванием якорем обмотки гены, пришлось болт рядом с трещиной просто наживулить, а, так же, странный износ контактных колец якоря. Какова причина такого износа?.. ХЗ.
Был прозвонен диодный мост и наличие утечки на корпус. Эти параметры в норме. Кому интересно как прозванивать диодный мост - можно посмотреть ЗДЕСЬ. Но, так быть не может. Лампочка на приборной панели не загоралась, а значит на фишке возбуждения был положительный потенциал, и это значит, что диодный мост пропускает только при подключению к аккумулятору. Но, это уже совсем другая история...
|