Неприятность или как угнать свою машину

День был солнечный, хороший, потому что субботний, и ничто не предвещало беды. Гуляющей походкой подхожу к моей ненаглядной ВАЗ 2112, привычным движение руки выуживаю из кармана ключи, нажимаю на кнопку сигнализации и... и эта телега, жалобно пискнув, отключила сигнализацию, но не открыла замки! И на все мои дальнейшие попытки выдавить из кнопки можно было с большей вероятностью виноградый сок, чем желаемый результат! Дело ясное - бежать за батарейкой, благо магазин прямо за спиной. Но смена батарейки не сменила настроение сигнализации. Проблема не ясна, и пришла мысль залезть под капот, может питание отвалилось. И другая проблема - капот открывается из салона, а у меня нет центрального замка (мой грех...). Вспонил, что капот можно открыть простыми плоскогубцами, просто просунув руку снизу вдоль радиатора до тросика замка. К сожалению, не нашел достаточно хорошей фотографии для взлома замка, но вот тот самый тросик который необходимо зажать плоскогубцами и слегка повернутьв сторону наматывания на плосогубцы до щелчка замка:

При наличии отпределенной сноровки и способности представить вслепую положение и кострукцию замка открыть его можно секунд за 10-20. И вуаля - капот открыт. Однако, я, оказывается, совсем не представляю, где находится контроллер и питание на сервоприводы замков, чтобы самому вручную подать питание на открытие замков (мой грех №2). Значит придется везти машину на диагностику... Но открыть же ее как-то надо? Тут мне вспомнился один из множества просмотренных роликов с YouTube про вскрытие замков автоваза. Сбегал домой за прочной тонкой ниткой-веревкой около метра длиной (я ей иногда подошвы обуви подшиваю), вспомнил несколько видов петлевых узлов и применил "жилковую" петлю (справа), она мне показалась более компактной и надежной по сравнению с "дубовой" (слева):

Видов петель намного больше, но вспоминать их все времени особо не было. Связал петлю диаметром с 2 пальца примерно на одной трети от метра моей веревки и осторожно начал заводить под уплонитель с угла двери, покручиваю веревку вдоль оси, и получил вот такой результат:

Извиняюсь за качество фотографии, но стекло было слишком грязным и зацарапанным (грех №3). Потом подтянул петлю впрово и вверх примерно под 45 градусов вот так:

Все, дверь открыта! Конечно, все не так просто, и необходимо обладать определенной сноровкой, но хотя бы не вслепую, как при вскрытии капота. Потом отправил это вредное чудо автопрома, которое проще взломать, чем просто открыть!

Может быть кому-либо эта статейка поможет, но лучше для наглядности снять на эту тему видео обзор)