Финбайки: Credit Suisse -- Курган -- арматурная отрасль
Вчера на сон грядущий смотрел интервью с основателем таксомоторной компании Maxim Максимом Белоноговым (https://www.rbc.ru/own_business/11/05/2018/5af5713b9a7947643bc65a93), которое вам очень рекомендую. Восхищался им. И размышлял про Курган, в котором продолжает работать головной офис компании с оборотом 5 млрд рублей в год. Предавался воспоминаниям.
В 2008 году Credit Suisse отправил меня в командировку в Курган. У клиентов обнаружились в небольшом количестве акции местного арматурного завода Икар (завод потом благополучно помер с чудовищным скандалом).
Курган поразил меня долей татуированного населения на улицах -- принимающая сторона настоятельно не рекомендовала гулять по городу вечером в принципе, а отдельно обозначила пару окраинных районов, в которые не советовали соваться и днем. Я, впрочем, днем гулял везде, и город оказался достаточно обычным. Не фавелы.
Вторым сюрпризом стала гостиница. Тут нужно сделать маленькую вводную. CS, будучи большим банком с сильно путешествующим персоналом, пользовался услугами travel-агентства. Если Европа, СПб и крупные города у них были окучены и опробованы, то в Курган "космонавта", видимо, отправляли впервые.
Логика тревеллеров была лобовой: если не знаешь хорошего отеля в городе, сели командировочного в титульный, совпадающий с названием города. Ну, то есть в Москве в гостиницу Москва, в Орле -- в "Орел". В Кургане, стало быть, в Отель "Курган".
"Курган" обнаружился переоборудованным шестиэтажным общежитием. Переоборудование ограничилось сменой вывески. "Консьерж" в лице обычной вахтерши был на месте. В 4 утра при заселении я, одурев от перелета, заполнял анкету гостя на двух страницах. Затем с чемоданом пошел по лестнице на четвертый этаж.
Номер усилил эффект. Я человек не гордый, могу спать и на полу (так даже полезнее для позвоночника, говорят), но два момента меня поразили: во-первых, дверь открывалась внутрь не до конца, упираясь в кровать (и иначе площадь номера не позволяла). Во-вторых, санузел был совмещенным до безобразия -- душ помещался прямо над унитазом, а сливом служила труба без решетки диаметром с ногу, в которую я чуть не соскользнул с непривычки.
Пока писал, вспомнил про сюрприз номер ноль))) в Курган летала только одна авиалиния -- кажется, называлась она Руслайн. Так вот, визитеры в Курган были, оказывается, настолько наперечет, что всех прилетевших встретили машины или родственники. Буквально в течение 15 минут площадь аэровокзала опустела. Ноль людей и ноль машин. Такси отсутствовали как класс. На мой немой вопрос охранник предложил дождаться троллейбуса (через пару часов). Я решил рвануть пешком, и через пару пару километров надо мной сжалилась случайная попутка.
Из арматурной истории вытекает еще одно воспоминание. Всякий раз, когда я читаю про эволюцию благотворительных фондов Ильи Елисеева, я вспоминаю про фонд ДАР, который помимо квартир и дворцов (по случаю, видимо) купил Благовещенский арматурный завод. Встреча с совсем нестарым (28 лет на тот момент, кажется) гендиректором фонда запомнилась его Мерседесом с федеральным джипом охраны. Было понятно, что 3 млрд рублей заехали в арматуру достаточно спонтанно и основные движения там совсем о другом.