Автомобили на батарейках - это неизбежное будущее

В настоящее время, редко можно услышать новость из автомира, в которой бы не упоминали бы о электрокарах. Жалко, что все эти новости приходят в лучшем случае из исследовательских подразделений крупнейших автогигантов, ну или с автосалонов. Давайте поговорим о производстве и тенденции в этой сфере

Кто бы что не говорил, но пока производить электрокары дорого. Посмотрим на «гиганта» электрических машин Tesla. Эта компания недавно отчиталась за итоги 2 квартала 2017 года.
Общая выручка от реализации автомобилей на 2ой квартал составила более 2,7 млрд $. Цифра просто грандиозная. Еще более симпатично смотрится темп роста, а он составляется +20% к аналогичному показателю прошлого года. Это говорит о том, что электрокары продолжают отвоевывать рынок у обычных автомобилей, и что все пересядут на авто с батарейками.

Однако не все так радужно. При таком валовом доходе, компания работает в убыток. Чистая прибыль (точнее убыток) по итогам 2кв 2017 года составила -336 млн $. Заметим, то что Tesla отгружает примерно по 25 000 авто в квартал. Заметим, что ровно год назад прибыль была равно 21млн $ (дальше были только убытки). Хотя для такого «гиганта» показатель, скажем честно, так себе.
Tesla – это не BMW или Ferrari, которые могут покрыть убытки от электрокаров за счет продаж других автомобилей. Понятно лишь одно, что производство авто с батарейками – это пока перспектива на ближайшие лет 10. Пока о полном «истреблении» двигателей внутреннего сгорания речи идти не может.

В то же время, переход на электрокары – это неизбежный путь, и это хорошо.
Скорее всего, покупая следующий автомобиль Вы же задумаетесь – купить обычный или гибридный. Многие аналитики говорят, что вероятность покупки авто с гибридным двигателем (или полностью электрическим) будет примерно 35% в ближайшие 10 лет. Скорее этот %% будет выше, и вот почему

1. Государство и экология.

Сейчас все заботиться об экологии (кроме Китая). Города растут, количество машин тоже. Попытки ограничить использование автомобилей никак не могу заработать. Введенные стандарты Euro-4 (5, 6 и т.д) могут только временно уменьшить загрязнение. Поэтому многие страны начали «придумывать» свою экологическую «автополитику». Самая действенная – это использование электрокаров взамен на дотации от государств. Это может быть освобождение от налогов или разрешение на бесплатное пользование дорогами. Это все сыграет только на руку производителем.

2. Электрический концерн

Сегодня про электрокары говорят те автопроизводители, которые никогда не производили их. Уже сегодня выбор не ограничивается супердорогой Tesla или дешевого, но непрактичного Nissan Leaf. Это говорит о том, что даже сегодня, на заре электрокаров, производители готовы продавать автомобили, способные закрыть спросу как по цене, так и по типу.
Недавно Volvo заявила о том, что с 2019 года будет производить только гибриды и электрокары. Цель очень похвальная, но и амбициозная.

3. Дешевое производство

Сегодня производство электрокаров дорого. Их не так много из-за высокой себестоимости по сравнению с производимыми объемами. Но скорость обновления батарей идет очень быстро. Через лет 10 электрические автомобили будут оценены по тем же ценам, что гибридные автомобили. Это даст возможность более крупным компаниям выводить на рынки новые доступные автомобили.

4. Это будет Весело :)

Нельзя это не отметить! Электрические автомобили имеют потрясающий крутящий момент, что означает большое ускорение.
Производители начнут делать безопасные и быстрые автомобили. Если Вы не гонщик, то такие авто более тихие и спокойный, потому что в них меньше движущихся частей, они не вибрируют. Качество езды на автомобиле значительно улучшиться. Также придется забыть об остановкам на заправочных станциях и о запахе топлива)