Сборка модели Ferrari F12. Часть вторая.
Всем привет! Вот и продолжение истории сборки подъехало. Сборка в общем-то была практически завершена еще до Нового года, но поскольку я ждал, когда мне придут кое-какие дополнения и в том числе колеса для Феррари я решил запостить эту статью все-таки после праздников.
Для тех, кто не видел первую часть – краткое содержание предыдущей серии.
Начало
Боль
Отвел душу
Большой вопрос
Перерыв в сборке был проведен с пользой, закупился я расходниками, краской и даже клей нашел, правда тюбик уж очень мизерный, но думаю этого хватит. Итак, продолжим.
Салон.
Поиски краски поначалу меня ни к чему хорошему не привели. Так я по началу думал. То, что я купил снова оказалось и светлее, и темнее, но не то что нужно. Все надежды были на вот этот коричневый цвет, но он оказался слишком светлым.
Ну нет нигде такого оттенка как на фото. Но! Темная краска, под названием «Дубленая кожа» оказалась на фоне черного просто класс! Сомнения конечно были, но уже после покраски сидений все сомнения отпали. Это, просто, ах…но!
В общем радости моей нет предела, и работа закипела. Долго думал, как именно окрасить салон, где выделить черным, где сделать под цвет кожи. В итоге сделал вот так. И дальше в ход пошло травление.
Пару дней я не брался за модель, совсем не было никакого настроя. И вот за пару недель до Нового года я продолжил работу и судя по всему напрасно…
Кузов, двигатель.
Достал я окрашенный и покрытый лаком кузов, в некоторых местах пришлось затереть шкуркой присохшие пылинки и всякую другую дрянь. И после этого четвертый слой. После высыхания была попытка приклеить передний бампер, попытка мягко говоря не удачная, разорвавшая мой пукан в клочья. А посодействовала мне в этом инструкция. В инструкции не написано четко на какой стадии нужно приклеивать передние фары. Вот этап под номером 7 – фары уже приклеены, а вот этап 8 и здесь только показано как фары должны быть вклеены.
Да, можно было самому задуматься, посидеть покумекать, но голова была забита другим. И уже в процессе приклеивания детали я об этом таки задумался. Когда меня осенило, бампер уже почти присох и пришлось его быстренько отрывать, вставлять фары, затачивать места, залитые клеем, благо они были на обратной стороне. Плюс в процессе установки фар, кривые руки сделали свое дело, и я срезал кусочек фары. Исправить это можно, но вполне может быть, что за остеклением этого не будет видно, пока это отложим. С большим трудом все встало на место.
Вот такой был казалось бы простой процесс превращен мной в целую эпопею. Продолжаем.
Пора готовить остекление, для этого используем стандартные вырезанные маски, данные в наборе, плюс добавим еще и малярного скотча с обратной стороны чтобы не окрасилась и вперед. Пока там сохнет краска попробуем выделить на кузове расшивку. Для этого нужно развести черную краску до состояния воды, так она лучше распределится. Вот как-то так. Ну хоть здесь проблем не возникло.
Стекло окрасилось весьма неплохо, расшивка выделена нормально. И попутно были подготовлены габариты.
Ходовая, днище.
И, наконец, добрался я до этапа, который откладывал и которого я боялся больше всего – сборка тормозных дисков из фототравления. Впервые я собирал деталь полностью состоящую из фототравления, и вроде бы вышло неплохо, не без косяков конечно, но дальше я разобрался с технологией сборки и дособирал остальные три диска.
Дальше идет обработка шкуркой самого днища и окраска в матовый черный цвет. Параллельно с днищем была окрашена и решетка радиатора в тот же цвет.
Далее я выделил вечер для сборки мелких деталей кузова и приклеивания элементов фототравления. Все шло как по маслу, и я даже рискнул собрать вот такую крошечную деталь – это ключ от автомобиля.
И вот в принципе почти все готово к сборке, но еще осталась парочка недоработок.
Во-первых, нужно каким-то образом приклеить ремни безопасности к той части автомобиля, которая дается прозрачной деталью. И даже несмотря на то, что я ее прокрасил черным цветом, проблемы это не решает. Ведь клеи, какой бы он не был пройдет через краску и дойдет до первоначальной поверхности, неудачных экспериментов с приклеиванием деталей к прозрачным деталям у меня хватает. В этот раз я рискнул использовать цианоакрилатовый клей, тот самый которым я склеивал тормозные диски, он идет как гель и очень хорошо схватывает детали. Я думаю если его капнуть совсем чуть-чуть может и проскочить. И в общем-то это сработало, почти. Приклеилось все хорошо, но один металлическая деталь отошла, прихватив с собой и краску, но хорошо, что не всю и когда я посадил ее обратно с другой стороны практически не было ничего заметно.
Во-вторых, нужно продумать как сделать так, чтобы эти самые ремни не отвалились в процессе соединения салона и кузова и как их потом приклеить к салону. Но в целом соединение прошло без проблем.
В-третьих, и это отдельная тема, нужно было выделить черным цветом уплотнители стекол на дверях. Вроде бы проблем это не должно было доставить, все как обычно закрываю маскировочным скотчем ту часть которая не должна быть окрашена и окрашиваю в два слоя.
И тоже самое с дверьми
На правой двери все прошло нормально, относительно конечно, потеки небольшие все же были. Но вот левая, это просто кошмар, черный цвет протек на красную часть до такой степени, что я все забросил нафиг. Через пару дней раздумий как жить дальше, я решил попробовать подровнять красной краской места подтеков, предварительно зачистив их. После двух дней окраски я решил сравнить дверь по цвету с кузовом, и что увидел я….
Дверь оказалась темнее кузова. Краски я положил пол слоя от силы, но как так мог измениться цвет я не знаю. В общем дверь пошла снова куда подальше. И после долгих раздумий и нескольких попыток осветлить цвет я решил все перекрасить по новой с блэкджеком и грунтовкой. Через пару дней дверь была восстановлена в цвете и дважды покрыта лаком, и снова она отличалась от кузова. Не знаю, возможно я зря так заморочился, но больше перекрашивать у меня уже не было никаких сил, да и как никак 29-е декабря на носу, тут уже и вовсе не до сборки будет.
В общем 30-е декабря был назначен как День Х. Я собрал в кучку все не приклеенные еще детали, за пару дней до дня Х я приклеил фары и габариты, также один вечер был выделен исключительно под окраску внутренней стороны капота, он должен быть двухцветным, и я не стал рисковать со скотчем и покрасил все вручную.
Авто было поставлено на колеса, приклеены металостикеры, и под конец дело дошло до дверей. Двери были собраны и вставлены на место, поскольку места на полке уже не так много, я для компактности решил оставить открытой только одну дверь. А вот и новые колеса подъехали, поэтому снимаем старые и ставим вот эти Novitec Rosso.
Вот в общем-то и все готово.
Итак, что мы имеем в итоге, модель получилась вполне неплохо, не обошлось конечно без косяков, но на внешний вид они никак не влияют. На все ушло около полутора месяцев.
Соберу модель на заказ. Стучите в Телеграм - alessandarus. И следующая история сборки будет о вашей модели. Собранные мной модели: 1, 2, 3, 4