О пробках в России
Мне всегда было интересно, откуда берутся автомобильные пробки, задумавшись над этим впервые мне показалась, что в этом вина плохих дорог просто какие-то участки люди проезжают медленнее, чем другие, к примеру, рельсы на ЖД переезде, ямы и выбоины на трассе и т.д. На начальном этапе мой возбуждённый разум успокоился, получив быстрый ответ, особо не вникая в суть проблемы, я окунулся в рутинные повседневные задачи.
Позже стоя в пробке по дороге на работу я вновь вернулся к этой проблеме заметив, что они возникают не только на участках с переездами и плохим асфальтом, но и на вполне приличном покрытии, найдя оправдание данному обстоятельству в том, что это час пик и в другое более позднее или раннее время заторов не возникает и я продолжил свои черепашьи перекаты в сторону работы, вроде бы удовлетворив своё любопытство.
Но однажды вечером за просмотром старого советского кино я подметил, что в кадре то и дело мелькают панорамы улиц и проспектов и там почти не было автомобилей, и тут меня осенило вот в чём основная причина пробок сейчас слишком много автомобилей и дороги, проектируемые с учётом другого количества, просто не рассчитаны на такую эксплуатацию.
Решив для себя, окончательно разобраться в данном вопросе я отправился искать ответ в кладезь народной мудрости двадцать первого века — интернет. Вбив в поисковике «пробки в СССР» первое на что я наткнулся это статья про пивные пробки и пробки для лимонада, узнав, что они производили все пробки из алюминия и всё это валялось под ногами, я подумал это ж сколько металла тратилось на такую ерунду, кажется, мелочь, но в масштабах страны это многие тонны металла. Вот вам пример нерационального израсходования бюджетных средств, учитывая отсутствие частного капитала в те годы.
Но что-то я отвлёкся от темы, так вот по поводу пробок, оказывается, что эта беда преследует человечество с давних времён и даже до появления автомобилей случались пробки с участием гужевых повозок и первых трамваев, а так же и более ранние случаи. Оказалось, что ещё в древнем Риме был издан указ о запрете использования личного, не служебного, транспорта в дневные часы, получается пробки идут в комплекте с дорогами испокон веков и нет от них спасения. С мыслью о безысходности я остановил свои изыскания по данной теме.
Но, видимо, вселенной было угодно дать мне осознание по данному вопросу и я совершенно случайно наткнулся на исследование японских учёных о проблеме пробок, и оказалось что если бы все участники дорожного движения, как ласково называет нас родное ПДД, двигались по правилам с определённой скоростью, не подрезая друг друга, не обгоняя и, вообще, уступая проезд по правилу через одного, то пробок бы не было. О как, а мы с вами всё время ругаем и жалуемся на окружающие обстоятельства, и вовсе ни причём здесь планирование дорог и количество машин с перенаселением и качество автомобильного покрытия, конечно же, в сравнении с Японией наши дороги требуют внимания, но не являются сутью проблемы и поэтому все наши усилия и усилия нашего государства избавить нас от проблем на дорогах никак не увенчаются успехом0, исправлять в первую очередь нужно не дороги, а прививать правильную культуру вождения и тогда и пробок станет меньше и люди станут счастливее, ведь, скажите, стоя на повороте и дожидаясь момента, когда вам уступят дорогу кто из нас хоть иногда про себя, а то и открыто, не высказывал насовсем корректные, а порой и очень обидные мысли в сторону «редиски», как называл данный тип людей герой всем известного советского кино. Я думаю таких людей по пальцам перечитать.
А когда вы уступаете дорогу другому автомобилисту добровольно, а не в тот момент когда он лезет, загородив пол дороги своим авто, вы же испытываете чувство какого-то маленького удовлетворения, лично я, да. Так почему же мы не можем следовать указаниям японских учёных в России?
Да потому что в России две беды…