"Автоакценты" выпуск #14 (20.09.2017)

Не шибко радует нас новостями автомобильный мир. Но все же есть некоторые моменты, которые стоит заметить и выразить свое мнение по теме. Выпуск Автоакцентов за номером 14, встречайте.

Я бы мог тебя очень ждать... Э.Асадов

АвтоВАЗ тут навесил ценники на универсал LADA Vesta и его околовседорожную версию Cross. Ну и да, как всегда, озадачил.  Не вдаваясь в списки цифр скажу, что топовый кросс стоит 850 тысяч. Это будет авто с дрыганым роботом и мотором 1.8 к которому нужно сразу брать бочку масла и контейнер вкладышей. Беда вся в том, что на весте стоят ТОЛЬКО вазовские моторы. Никаких моторов рено и ниссан, как многие думают, там и близко нет. Коробка тоже никакая не реношная. Я все понимаю, старания, новый уровень дизайна и интерьера, но господа. Вы либо крест снимите, либо трусы наденьте. Либо оно с ВАЗовским убогим мотором и стоит до 600 тысяч, либо это конкурент западу и востоку с реношным или ниссановским мотором уже за 800+.  Оба этих случая имеют права на жизнь. Но только не наш мотор по цене стремящейся к миллиону. Мое мнение, как человека чокнутого на автомобилях и ездившего на весте - главная беда этой машины мотор-коробка. Остальное недурно. С Кореей вполне можно сравнивать.

Будь проще и люди потянутся

Этот принцип стали исповедовать почти все премиум марки, особенно европейские. Разве что лакшери сегмент туда еще не ломанулся. А так уже полно мелких кроссоверов именитых брендов. Вольво решила не отставать и показать 21-го в Милане новый XC40. Традиционно новинку напичкают всеми известными конторе системами безопасности и т.д. Машина явно выйдет недурная, вольво делает прекрасные шасси и кузова, чего теперь нельзя сказать о моторах. Да одной из установок станет гибрид с 1.5 турбо о трех цилиндрах в своей основе. Ржу, конечно, а что делать ) Я и с двухлитровых XC90 в голосину рыдал прямо в салоне дилера ) Испортили марку, конечно. Эхххх, молодцы кто успели купить машины с рядными пятаками что бензиновыми, что дизельными.  Про рядную шесть вообще молчу, гипермотор. Но о нем и ему подобных можно забывать. Вот вам бутылка колы с наддувом, уважаемые )

И нас услышали )

Renault Duster в целом очень неплох. У него почти раллийная с завода подвеска, у него широкий выбор комбинаций мотор-привод-коробка. Он надежен как автомат калашникова, а моторы выносливы и проверены автоспортом.  Беда у него одна - салон. Дешевле он наверное только в УАЗовской буханке. Не, он не гремит и не разваливается, проблем нет. Унего просто дурацкая архитектура и общебюджетный вид. Но люди умеют слушать. Новое поколения дастера не имеет откровений внешне, кроме светотехники: задние фонари в стиле JEEP Renegade и светодиодные фары спереди, а вот салон переработали на славу. Думаю при сохранении прежней цены плюс-минус этот ход принесет массу новых покупателей. Очень много кого останавливал именно салон.