Занудства ПСТО
В продолжение вот этого: https://golos.io/goldvoice/@finder/podarok-dlya-lyubimoi-ona-zakhotela-zolotoi
Я эту спорную пятидверую хрень пригнал таки сегодня в КнА. Ощущений масса двойственных, эта залупа по трассе - совершенно никак не едет, не надейтесь на чудо, его не произойдёт 80-90 км/ч в среднем, иногда 110 даванет на спуске, с горы по волчьи блять... 660 кубов...
Ему чужды длительные подъёмы, залупа эта их не вывозит, хоть удавись акселератором и воющей турбиной, не - никак... На 40 в перевал крутой приедешь.
Но! Отмучавшись за 1100 км и въехав в город, в котором проводится перманетно реструктуризация дорог, я в него уже влюбился! Ему вообще всё похуй, только классный звук подхватывающей турбины уже на низах, рамный конструктив, энергоёмкая ходовка - все вокруг ползут, а ты - летишь. Не обращая внимания, на окружающих мажоров. Эта залупа, благодаря чуть удлинённой базе и пятидверию, при том же дрыгле и пихле, что на коротышах "Паджеро Мини", "Сузуки Джимни", совершенно не козлит!
"Маленький танк" - так его давно прозвали в рунете.
Мои ближайшие планы по улучшению имиджа:
1. Багажник деловой, на крышу - 10 000
2. Проставки по высоте, на 30 мм, чтобы ещё увеличить и так не малый клиренс 6 000
3. Проставки на ступицы для увеличения колеи на 40мм, здравствуй новая управляемость! - 7 000
4. 16" колёса. Там сейчас 175/80 R15 25 000
5. Стальная тюнинговая защита АККП с двумя раздатками и рядного продольного 3-х цилиндрового ДВС
6. Кенгуру с мелкой лебёдкой на перёд, шоб було..
7. По низу антигравий в цвет, в периметр.
8. Сзади фаркоп, под лёгкую алюминиевую тележку с лодкой ПВХ на 280, или прицеп 250х150, полно здесь мест, где можно на нём, очень славно "порыбачить". Или куда-то, что-то тихо упереть...
Сегодня заменил ремень ГРМ с сальниками и роликами - 3800 и 3 ремня на на навесное - 900, сразу. Заменил все жидкости на всякий случай, бджёл ласково жужжит, супруга в полном ахуе, приехав сама на нём с работы (куда его я ей перегнал) Ааааа! Какая тачка, какая круть.. А я проковырялся с ней практически весь божий день.. Да ещё масла в ДВС, АКПП, 2 раздатки и дифференциал и антифриз - 4 200 в круг.
Залупа не прожорлива, по трассе вышло 8 л/100, при том, что крутило её в самом верхнем режиме на 4000-6500 об/мин. Пишут, что по городу жрёт 6 литров, но мы же все не маленькие дети и прекрасно понимаем, что состояния покрытия дорожного бывают сильно разные, обычный сильный дождь со слоем воды на ровненьком асфальте, выдаст +170 к сопротивлению качению и соответственно расход. Грунтовка даст как минимум + 90... А 6, это уже по сухому асфальту и в идеальных условиях, с попутным ветром в попу и под горочку, слегка. При атм 762 мм рт. столба... Это очень критичный фактор. Для атмосферников и тем более наддува.. Не нужно также забывать про содержание О2 в атмосфере, оно ведь может быть сильно разное 21-28%...
Но мой вердикт конечный, машинка эта для ровного города просто ахуенна, именно для женщины. Полноценный SUV 4WD с блокировкой дифференциала. Не хухры мухры, уж мне поверьте.
"Terios" - исполнитель желаний. Древнегреческий кажется.
ПыСы: Сегодня отгоняя машинку жене на работу, (после всех проведённых процедур) по улице Лазо, что в КнА, можете погуглить, что это такое... Ютуб не даст наврать мне...
Уделал легко всех присутствующих на ней "Сафарей", "Сурфов", "Мазда MPV".... Крузаки, Паджеро, УАЗы Патриоты, Нивы, в это дерьмище не суются даже.. Я туда заехал, так по ближней траектории и заодно попробовать Бджёла в деле, я был потрясён.. Как он сцуко легко, всё это едет - просто летит.
Пысы2: Двигатель конструктивно перекрученный - одноразовый как гандон. Можно конечно, попытаться его штопать.... Но это будет поебень, такая же как и зашитый нитками, порванный гандон. Ресурс - 100 000 км.... Всё... С потерей мощности на 50, к пробегу. Поэтому двигло контрактное, на эти "бензопилы" выпуска 1999-2012 года, очень уж сильно дорогое, от 26 000 и сильно выше. Для сравнения - на Фит 2015 года, вилка на двигло: 6 000- 10 000.
Плюс на териос турбина... 6 000-8 000
А больше там и нечему вообще ломаться.