Турбо или атмо?

Привет, как вы поняли из названия, сейчас пойдёт речь о том, что всё-таки установить на свой автомобиль если хочется быстро и много ездить. Кто-то советует турбо или мощный атмосферный мотор (атмо). Я помогу тебе в этом выборе.
Пристёгивайся и погнали!

И так давай для начало разберём что такое турбонаддув? Турбина - это агрегат позволяющий подавать больше кислорода в камеру сгорания что позволяет улучшить детонацию и прибавить мощности двигателю, основа в турбонаддуве это турбо компрессор и давление в нём.

Турбонаддув является самым эффективным способом прибавить значительную мощность. Но у этой системы есть одна особенность, чем больше давления вы надуете тем меньше ресурс двигателя. Иными словами долго он не прослужит и за ним последует ряд проблем с поршневой группой, коробкой передач и т.д.
плюсы турбины:
1.Большая мощность.
2.Экологичность, меньше выбросов в атмосферу.
3.Лёгкий вес и компактность.

Есть люди которые говорят что турбо мотор и атмосферный мотор - это два абсолютно разных двигателя, они очень сильно в этом заблуждаются так как из любого атмосферного двигателя можно сделать турбо двигатель и на оборот из турбового двигателя сделать атмо.

Теперь давай поговорим за атмосферный двигатель, что же это такое?
Атмосферный двигатель - это самый обыкновенный двигатель без разных навесных агрегатов например турбо. У него нет такой мощности как у турбо двигателя, но он обладает более высоким ресурсом, другими словами он проживёт больше чем двигатель с турбонаддувом. Как можно увеличить мощность при этом оставить его атмосферным? ответ прост: поставить ресивер и дроссельную систему.

Так же можно поставить облегчённую поршневую систему и спортивные распределительные валы (проще говоря распредвал). Данные модификации желательно делать на 16-ти клапанных двигателях, те кто проделывал подобные изменения с 8-ми клапанными двигателями тех я считаю технологическими извращенцами)) почему спросите вы, потому что 8-ми клапанный мотор обладает меньшей подачей воздуха. Плюсы у таких моторов куча, но не для гонок, а в повседневном использовании так как если на нём спокойно ездить то он будет очень экономичным и довольно ресурсным, лично мой 8-ми клапанный двигатель прошел пробег в 375 000 тыс., км.

Вывод: если вы хотите по максимуму выжать все соки из мотора и вам не важны такие вещи как большой расход топлива и ресурс двигателя, то безусловно ваш выбор - это турбонаддув.

А если вы хотите ездить быстро при этом сохранять ресурс двигателя и следить за расходом топлива, то вам лучше выбрать обычный атмосферный двигатель плюс установить к примеру то что было предложено мной, эти манипуляции увеличат расход топлива, но сохранят ресурсность.

Ну вот, теперь ты знаешь что нужно тебе и твоему двигателю.

Автор: @mets