История авиации: рассказ  о  советском летчике-истребителе, пролетевшем на сверхзвуковом МиГ-17 под низким мостом



Эта удивительная история произошла в реальности.  Она стала примером мастерства и безумия. Произошло это в Сибири, в городе Новосибирске, на реке Оби. В историю вошел один из крупных мостов  города. 4 июня 1965 года в Новосибирске  был жаркий день. Сотни загорающих, разморенных жарой, отдыхали  на берегу Оби.  

Серебряный военный самолет с красной звездой на хвосте возник  как-будто из ниоткуда.  Со скоростью 700 км/ч низко над водой, поднимая волны, пронесся самолет. Самолет  МиГ высотой почти 4 м с размахом крыльев 9,6 м направился к Коммунальному мосту. По этому мосту передвигался транспорт и пешеходы. Самолет  пролетел под  центральной аркой  размером 30х120 м.

Пролетев, самолет резко  поднялся вверх, чтобы не зацепить   железнодорожный мост  всего в 950 м, по которому в то время шел грузовой состав.  Увидевшие были ошеломлены, командиры были в ярости.  Было приказано не освещать произошедшее  в средствах массовой информации. Благодаря сарафанному радио, рассказы, наполненные искаженной информацией, распространялись по всей стране и по миру.

Управлял  МиГ-17 пилот Валентин Привалов, 30-летний летчик-истребитель, недовольный медленным продвижением по карьерной лестнице. Ему отказали в командировке  в Индокитай, где шла война США против Северного Вьетнама и Вьетконга. В знак протеста против решения своих командиров  Привалов решился таким необычным образом проявить себя.

В то утро Привалов выполнял плановый полет. Выполнив обычную работу, пилот решился  пролететь под мостом.  Он сделал два прохода над выбранным местом, прежде чем  пролететь через арку. В своем поступке он видел шанс доказать себе и командиру, на что он способен, или навсегда закончить свою карьеру.

Выполнив трюк, Привалов вернулся на базу, как будто ничего не случилось, и пошел домой. На следующий день он был  арестован  за хулиганство, угрозу жизни и имуществу. Ему грозил если не трибунал, то, как минимум, конец  карьеры в ВВС. Когда к министру обороны Родиону Малиновскому  дошли сведения о произошедшем, он встал на защиту пилота.  С Привалова были сняты обвинения и разрешено  летать.  Малиновский отправил телеграмму в Новосибирск, в которой настоятельно советовал отправить пилота в отпуск. 

Привалов  так и не попал во Вьетнам, но смог продолжать заниматься любимым делом, получить повышение по службе и служить в ВВС еще двенадцать лет. Свою военную карьеру он закончил в звании подполковника и заместителя командира элитного истребителя. 

После этого  Привалов продолжит подниматься в небо. Он еще 25 лет будет работать в гражданской авиации, а после несколько лет в качестве военного инструктора. Трюк Привалова окутан мифологией. Это  благодаря фотографии, показывающей момент полета. На самом деле такого снимка нет. Это коллаж, заказанный Новосибирским музеем.  Но история, которую пересказывают, произошла в реальности.

Пилот 712-го гвардейского авиационного полка Валентин Привалов  был уверен, что реактивные истребители могут летать точно так же, как это делал Чкалов. Именно  благодаря ему  Привалову пришла в голову мысль  повторить поступок Чкалова в Новосибирске.