Бетонный корабль в бухте города Висмар, Германия

Во время Первой Мировой войны, когда сталь была в дефиците, в США возникла мысль изготавливать корабли из железобетона. Идея эта была не нова, так как первая лодка из железобетона была изготовлена еще в 1854 году инженером Жаном Луи Ламбо. 

Но когда сталь стала на вес золота, к этой идее вернулись вновь.  Весь корпус таких кораблей изготавливался из бетона на металлическом каркасе, что значительно упрощало и удешевляло стоимость производства судна. К плюсам железобетонных судов относилась еще и быстрота постройки, а также легкость починки. Для их изготовления и ремонта не приходилось использовать специально обученных рабочих, этим могли заниматься обычные строители. Кроме того, бетон значительно более устойчив к коррозии, что увеличивало срок службы таких кораблей. А главное, стали на такие корабли требовалось в три раза меньше.

Всего к окончанию Первой Мировой Войны было построено 12 таких судов (из запланированных 24). Использовались они и как нефтяные танкеры, и для перевозки сыпучих грузов. 

Во время Второй Мировой войны эта технология была вновь использована Германией. Корабли также строили для грузовых целей, так как для боевых задач они были слишком хрупкими. При попадании нескольких залпов среднего калибра бетон разлетался на куски и тяжелый корабль шел ко дну. 

Железобетонных кораблей по всему миру было изготовлено достаточно много, некоторые из них до сих пор используются по назначению, некоторые затоплены. Корабль, благодаря которому я вообще узнала о существовании железобетонных судов, так и не успел стать настоящим кораблем.

Сорокаметровое судно находящееся недалеко от Редентина, так никогда и не было использовано как корабль. Он был изготовлен в 1943-44 годах в Польше, в городе Свиноуйсьце, откуда был отправлен для оснастки в Висмар. Но этим планам было не суждено сбыться. Недалеко от Висмара, напротив небольшой рыбацкой деревушки Редентин (которая сейчас является частью Висмара) корабль сел на мель, где и был оставлен. Из-за большого веса снять с мели его так и не смогли и использовали как склад. 

В 60-е годы предпринимались попытки отбуксировать корабль в порт. Сделать этого не удалось, корабль только несколько передвинули до текущего его местоположения, где он уже прочно сел на мель. К сожалению, нам не удалось подобраться к нему близко. Но даже так видно, что несмотря на солидный возраст, корабль все еще достаточно хорошо сохранился.

Подобный корабль под названием “Капелла” я надеюсь посетить в Ростоке, там он представлен в качестве музейного экспоната. Посетить и показать вам.