ДЖЕЙМС И GALLARDO SPIDER

У Gallardo никогда не получится соответствовать своей внешности. Их нужно покупать только как постеры на стену и всё.
Сначала надо сказать прямо – я всегда любил Lamborghini, и особенно Gallardo. Это сказочно красивая машина. Каким-то образом он похож на сложенный листок бумаги, на один или два мазка художника, а не на продукт продолжительных дизайнерских разработок.

Всегда есть что-то приятно панковское, когда говоришь о Lamborghini, наследнике производителя тракторов, который решил устроить беспредел. Ничего не бодрит меня так, как зрелище проносящегося мимо ярко-зелёного Lambo. Он как два средних пальца в сторону бесконечного разглагольствования Ferrari по поводу гоночного происхождения и одного обгонного манёвра, случившегося в Eau Rouge в 1957 году. Lamborghini - это суперкар для тех, кто думает, что они созданы для веселья, а уж потом для серьёзного вождения, и я с этим полностью согласен.

Но с моим Gallardo Spider проблемы возникли сразу же. Каждый раз, подходя к суперкару, я спрашиваю себя: «Не буду ли я выглядеть как кретин?». И в Lambo это, похоже, будет так. Он был матово-чёрным (глупый для него цвет), и немного напоминал влажные подростковые фантазии об истребителях Stealth. Особенно жутким был аляповатый оранжевый салон, а его складки мне напомнили о простынях человека, страдающего от энуреза.

Мне нужно было доехать на нём от замка Хаммонда до моей хибарки в Западном Лондоне без ежеминутного ощущения, что я привлекаю всеобщее внимание. Это вряд ли.

Это корень зла в моей долгой ссоре с Lamborghini. Они мне нравятся, но я хочу, чтобы на них ездил кто-то другой. Такая же история, что и с Национальным трестом. Я хочу знать, что происходит там внутри, но я бы никогда не согласился делать это лично. Род Стюарт может на них ездить, но он может носить леопардовые штаны и красить себе волосы. Даже Джереми Кларксон вроде как может это, потому что он международный эксперт в области того, как нужно заходить слишком далеко... Но я не могу. Я – ботаник, что приводит меня скорее к Porsche, но об этом как-нибудь в другой раз.

Если бы я был настоящим тест-пилотом, я не мог бы пропустить мимо себя Gallardo Spider по всем возможным причинам, но они бледнеют и становятся несостоятельными, как только я автоматически понимаю, каким мудаком я буду в нём выглядеть. Мои жалобы будут относиться и к размеру «багажника», расположенного спереди. Большинство водителей сказали бы, что он «достаточно велик для пары сумок для пикника», но я бы сказал, что он чертовски маленький, потому что я провёл некоторое время с женщинами. Я понимаю, что практичность традиционно не берётся в расчёт, когда речь идёт об аттракционе на колёсах, но почему? У моего Boxster есть два багажника.

Вот более серьёзное возражение – мы знаем, что сейчас Lamborghini стали немного немецкими, но они остались итальянскими суперкарами. А поэтому пластик салона показался мне сомнительным, потому что нация, подарившая нам Ренессанс и достигшая высочайшего мастерства в обработке дерева, мрамора, кожи, витражного стекла и в бронзовом литье никогда не задумывалась о возможностях литьевого прессования пластмассы. Более того, складывающийся верх, если его поднять, трещит и скрипит, как старинный клипер «Катти Сарк», и как-то не увязывается с чеком на 150 тысяч евро в твоём кармане.

Но у меня есть и гораздо более обоснованные претензии. С его «ушастой» коробкой передач развернуться на склоне невозможно без потери своего достоинства, и не произведя при этом шума, по громкости сравнимого со шлифовальной машиной. При этом двигаешься 20 метров со скоростью 0,08 км/ч и получаешь в точности то, чего я хотел избежать – толпу укоризненно качающих головами зевак. Педаль тормоза слишком расслаблена, а езду на низкой скорости впору называть катастрофой.

Ради справедливости нужно сказать, что Gallardo – один из тех автомобилей, который собирается в кулак, как только добавишь немного газа. К тому же он предлагает просто вагон веселья, и при этом необязательно быть конченым психопатом. Даже коробка передач работает как надо, пока объезжаешь стороной места, где пытаются жить люди, что мне и так приходилось делать, поскольку я не хотел, чтобы они меня видели. Но факт остаётся фактом - эта машина любит исключительно ровные дороги.

И тут есть проблема. У Gallardo никогда не получится соответствовать своей внешности. Когда созерцаешь что-то настолько невероятное, а потом обнаруживаешь, что это всего лишь машина, разочаровываешься особенно сильно. Gallardo – чудесный шедевр скульптора, но нелепый автомобиль, и если честно, это относится и ко всему его семейству. Их нужно покупать только как постеры на стену и всё.

Я должен был быть готов к этому. Когда я сел в Countach после 30 лет непорочных фантазий, он оказался хламом. Lamborghini – это наглядное доказательство того, что никогда нельзя встречаться со своими героями.

Поэтому я избегаю Брайана Кэнта.