Разновидности датчиков в автомобилях.

Современные автомобили представляют собой сложные системы, в которых собраны десятки различных узлов, каждый из которых нужно как-то контролировать. В любом современном автомобиле присутствует множество датчиков, постоянно снимающих показания с тех или иных узлов автомобиля, и передающих эту информацию водителю или другим узлам, работа которых зависит от текущих показаний. В современных автомобилях устанавливаются датчики сразу нескольких разновидностей, каждая из которых отвечает за определение различных показателей. Больше всего датчиков находится в узле двигателя внутреннего сгорания, но, другие узлы современных транспортных средств тоже бывают буквально пронизаны различными датчиками.

Одними из самых распространенных являются датчики температуры, и это неспроста – в автомобиле постоянно происходит множество различных процессов, каждый из которых может вызвать перегрев какого-либо узла. Датчики температуры, как правило, ставятся на все ключевые узлы автомобиля, и постоянно считывают показатели температуры, сигнализируя водителю о малейших отклонениях от нормы. В большинстве случаев, базовая система включает в себя как минимум три датчика температуры – на двигателе, системе подачи охлаждающей жидкости, и в климат-контроле. Но, в комплектации некоторых моделей транспортных средств, могут быть дополнительные датчики на других узлах.

Датчики давления являются не менее значимыми, и, как правило, их в автомобиле не меньше, чем датчиков температуры. Располагаться они могут в различных узлах автомобиля, где есть риск повышения или падения давления. Чаще всего из данной категории встречаются такие элементы, как датчик давления масла в двигателе, датчик давления шин, и, в дизельных автомобилях – датчик впрыска топлива. Датчики давления также снимают показатели непрерывно, так как от того, насколько давление в узлах соответствует норме, зависит множество характеристик автомобиля.

Еще одним датчиком, относящимся к двигательной системе, является датчик массового расхода воздуха. Как можно понять из названия, данный датчик измеряет расход воздуха двигательной системой, определенная масса которого через эту систему проходит. Для каждого автомобиля существуют различные параметры нормы этого параметра.

Как известно, во время поездки в автомобиле происходит движения множества ключевых узлов и деталей, одним из которых является коленчатый вал. От того, насколько правильно вращается коленчатый вал, зависит стабильность работы множества систем автомобиля, поэтому необходимо постоянно проверять, все ли в порядке с этим узлом. Для того, чтобы получать данные о работе коленчатого вала, в большинстве современных автомобилей устанавливается специальный датчик, определяющий его положение и скорость вращения. Данные, снятые с этого узла, передаются в блок управления, который, на основании этих данных, периодически может осуществлять впрыск топлива в двигатель.

Некоторое время назад были значительно ужесточены нормы экологической чистоты работы автомобиля, в результате чего к автомобилям стали предъявлять более жесткие требования. Для того, чтобы следить, соответствует ли автомобиль требованиям, применяются специальные газовые датчики, которые устанавливаются в газоотводную систему целой группой, и каждый датчик в этой группе отвечает за мониторинг определенного вида газа.

Самыми современными датчиками, которые стали устанавливать на автомобили всего несколько лет назад, являются магниторезистивные датчики. Данные датчики замеряют уровень электронных импульсов, и передают данные в блок управления, для дальнейшей обработки. Существует множество характеристик, которые можно определись, обработав данные об электронных импульсах, и, так как автомобили с каждым годом получают все больше электронных узлов, с годами подобные датчики могут стать самыми ключевыми из всех перечисленных.